倒车入库游戏_倒车入库游戏手机版

倒车入库游戏_倒车入库游戏手机版

       非常欢迎大家参与这个倒车入库游戏问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.现在学车是学自动挡好还是学手动挡好？

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       终于放暑假啦快乐起飞！！！

       顺德各中小学已开启暑假模式，家有“熊孩子”的父母们。现在是不是一个头两个大呢？让孩子度过一个快乐的暑假很重要。让孩子们度过一个安全的假期更重要，暑假是未成年人交通事故的高发期。所以，威胁孩子安全的交通隐患，一定不能忽视。

       2019年12月13日下午，雷某驾驶一辆湘L号牌轻型普通货车从清远到顺德乐从大墩工业区送货，行驶至某小区门口时，雷某突然觉得车颠簸了一下，接着旁边有人拍打车窗示意他停车，雷某停车后，下车一看，吓了一跳，一个小女孩被压在货车的右后轮，他立刻打电话报警。

       1、从视频中可以看出，事发前，小女孩是和妈妈一起到小区门口的，随后小女孩独自去路边玩耍，谁也不曾想到，一场悲剧即将发生

       2、小女孩走到停在路边的叉车旁时一辆蓝色货车出现在视频中向事发路段慢慢驶来

       3、突然，小女孩从路边跑出直接被货车撞倒后再碾压。

       从小女孩的出现到出事，整个过程不到30秒。

       接报后，交警和医护人员迅速赶到现场，将小女孩送到医院抢救，但最终还是抢救无效于当晚死亡。

       3岁，正是一个孩童最天真烂漫的时光，她才刚开始看这个新鲜的世界就匆匆离去了。她的不幸，再心痛、再后悔都无法挽回悲伤之余我们是否更应该反思。孩子为何一个人在路边玩耍？事发时，孩子的家长在哪里？是什么导致事故的发生？事故发生后，交警立即展开调查，通过调查，我们找到了答案。

       01家长在哪里？

       据了解，小女孩邱某才3岁，当天妈妈杨某从幼儿园接回女儿后，与平时一样到小区外的路边摊买菜，让女儿旁边一边玩一边等她，事故发生接近2分钟后，她才惊觉孩子出事。?

       02货车司机在干嘛？

       事发时，雷某一边开车一边看手机导航，邱某从路边跑到货车前方时，雷某都没有察觉，导致货车车头正面与邱某发生碰撞后再碾压邱某。

       孩子的懵懂无知，家长的置若罔闻，司机的意识淡薄都是造成这起事故的“凶手”！

       经调查取证，雷某驾驶机动车载物超过核定载质量（经鉴定，该车核载1495kg，事发时实载2710kg），且驾驶机动车有妨碍安全驾驶的行为；而邱某的行为妨碍道路交通安全的；鉴于双方的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，交警认定各负事故同等责任。

       每一次意外发生背后，都是一个家庭的痛不欲生。涉及未成年人的交通事故已经不是第一次发生，纵然时间地点人物不一致，但其中相同的悲剧致因之一便是家长监管不力。

       01、2019年2月20日晚，15岁的何某泽无证驾驶无号牌摩托车搭载16岁的何某豪（均未戴安全头盔），在杏坛建设北路与河北十路交汇处准备左转弯掉头时，与一辆公交车发生碰撞，事故造成摩托车上两人受伤，经送医院抢救后无效死亡。

       02、2019年7月28日上午，在北滘东兴路，一3岁小孩挣脱保姆的手，冲向马路中间，途经的外卖小哥刹车不及，径直撞上小孩和追出去的保姆，所幸两人只是擦伤。

       03、2019年10月13日，16岁的陈某无证驾驶摩托车在顺番路与顺园路交叉路口闯红灯，与一辆小汽车发生碰撞，受伤的陈某在医院抢救了12天，但最终抢救无效身亡。

       04、2020年7月3日，在北滘某小区门口，10岁的唐某在骑车过程中撞上一名2岁的小女孩刘某，导致刘某脸部擦伤，眼挫伤。?

       05、2020年7月19日，在大良新基路，9岁的黄某骑共享自行车撞上路边绿化树，导致黄某受伤，左小腿骨折，额头缝了14针。

       06、2020年7月20日下午，伦教某住宅区停车场，陈某在倒车入库的过程中，没注意到自己7岁的儿子杨某蹲在停车位内绑鞋带，直接将孩子卷入车底。幸运的是，经过医院检查，孩子身体没有大碍。

       孩子幼小无畏，但父母不能无知，作为父母要看到潜在的危险，一刻也不能疏忽大意。危险面前没有侥幸，不要让孩子成为父母疏忽的牺牲品。一定要看管好孩子如何才能让这样的悲剧不再发生？

       家长们、司机们请注意！

       NO.1有意识地向孩子灌输安全知识

       教会孩子认识车辆盲区、远离盲区，包括告知车辆转弯的轨迹，教会孩子主动躲避车辆带来的危险。?

       让孩子知道当车尾红白色灯亮起的时候，说明司机要倒车了，这时不要走车后。

       NO.2不能在汽车附近玩耍

       由于孩子的个头矮小，且在路边玩耍时呈下蹲，俯卧状态；汽车在侧方停车或倒车时，后视镜及倒车雷达经常会“视而不见”，从而酿成悲剧。

       家长要让孩子明白，无论游戏多么有趣，都不可到路上玩耍。

       家长也要提前了解社区及周边道路情况，看看路上是否有足够的交通信号灯、人行横道和执勤交警。

       NO.3?以身作则?

       家长带孩子外出，无论开车还是走路，都应严格遵守交规，以身作则，给孩子树立榜样。此外，父母最好教会孩子一些重要的交通标志，告诉他们如何正确过马路、避让车辆。

       NO.4握紧孩子的手?

       孩子在10岁以前很难对空间、速度和距离作出准确的判断，所以，过马路时，家长要抓住孩子的胳膊或者手腕，防止孩子突然挣脱，从而发生意外事故。记住，带孩子过马路最正确的方式，不是牵着孩子的手，而是牢牢握住孩子的手腕！

       NO.5让孩子明白在马路上玩耍的危险性

       全球儿童安全组织发布的报告表明，中国每年有近1.6万名15岁以下儿童步行者，因道路交通事故受伤甚至死亡。家长要告诉孩子马路不是玩耍的地方，在马路上不遵守交规，随意追逐玩闹是十分危险的。

       NO.6尽监护人的责任

       要尽监护人的责任，看管和教育好孩子，未满12岁不能骑自行车，未满16岁不能骑电动车，年满18岁的青少年没有考取驾驶证也不能驾驶机动车。

       01、避免“鬼探头”

       在行车过程中，驾驶人的视线有时候会被两侧建筑物、绿化带、其他车辆（包含停放的和正在行驶的）等遮挡产生盲区，若此时有行人、非机动车等突然横穿盲区，易导致交通事故发生。这种情况事发突然，让人猝不及防，俗称“鬼探头”。

       在路过窄路、路口、公交站等路段减速慢行，注意观察；养成“备刹车”的好习惯；与其他车辆保持恰当距离；礼让行人。

       02、注意“致命盲区”

       车辆盲区，就是驾驶人位于正常驾驶座位时，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。因此，驾驶员应该全面了解车辆盲区。?

       小型汽车篇

       一、前盲区

       引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身材等都是影响前盲区大小的因素。

       二、后盲区

       车辆后面的盲区俗称后盲区。

       三、后视镜盲区

       车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息。

       四、AB柱盲区

       就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，会将视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，在行驶中需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

       五、人为盲区

       指人为因素造成的视觉盲区，如在挡风玻璃上贴有颜色较深的贴膜，悬挂毛绒玩具等。

       六、停车盲区

       在停车时，因为两边紧挨其它车辆，后视盲区较大，越是座位低的车辆后视盲区越大，在停车或倒车时容易造成事故。

       七、固定物体盲区

       在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和胡同出口、立交桥桩后面等固定物体盲区，随时会出现行人、自行车或其它汽车，易发生事故。

       大型汽车篇

       大货车的盲区分为ABCDE区域，当中ABC区属于半盲区，D、E区属于全盲区。

       大货车在转弯时会产生内轮差，这个区域是司机视线的盲区，如果此时有人站在该区域内，很容易发生车祸致死。

       车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车的内轮差接近0.6米，而大货车则可达到1.5米到2米多。

       当你进入死亡区才发现，一切都晚了

       要避开盲区，请做到

       ①非机动要与直行大型车，保持3米以上的安全距离。

       ②行人要与直行的大型车，保持2米以上的安全距离。

       ③机动车不要和正在转弯的大型车抢行，记住：转弯永远要警戒！！！

       此外，公交车车头前1米范围内，存在一个高1.2米的视野盲区；

       两侧后视镜存在一个半径为5米的盲区，这些盲区司机是无法从驾驶室直接观察到的。

       暑期交通安全知识，不仅孩子要学，家长更要学！希望所有家长加强对孩子的监管，教育孩子严守交通安全法律法规，让每个孩子真正度过一个平安而有意义的假期！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在学车是学自动挡好还是学手动挡好？

       回忆起驾照考试的科目二， “倒车入库”和“坡道起步”总是学员的噩梦经历，凭借左右后视镜的视线测量和油门离合的把控才能顺利通关，对于大多数新手学员来说，360度全景影像，Autohold自动驻车系统，上坡辅助，碰撞预警等等汽车搭载的智能配置还具有很强的新鲜感，然而大街上桑塔纳和捷达满地跑的画面早已渐行渐远了。

       随着汽车市场风向在不断变化，智能化和科技配置需求越来越高，汽车产品的选择也越来越宽泛，越来越多元，智能化、科技化赛道是厂家必争的两个方向。今天就给大家介绍一款B级车的智慧担当，玩惯了“小霸王”游戏机，感受一下汽车界的“索尼PS5”。

       索纳塔从第一代车型推出至今已有35年历史，从2002年第一次进入中国，流体雕塑设计的第八代索纳塔一度风靡中国市场，而新款的第十代索纳塔更加符合国人“口味”，配备了丰富的科技配置，第十代索纳塔的售价区间为16.18万元-20.58万元，单就售价而言，跟同级别合资品牌相比，18.38万元就能够买到一款2.0T动力系统的车型，就已经算是给自己的钱包省了一笔“巨款”。

比豪华品牌还周到？详解索纳塔的23项智能安全配置

       奔驰宝马奥迪的豪华品牌形象根深蒂固，但是本身的车型产品对比同级别车型而言，配置功能更少，品牌溢价更高。对比日产合资品牌丰田的凯美瑞和本田的雅阁来说，第十代索纳塔的ADAS驾驶辅助系统全名叫Hyundai SmartSense，搭载了多达23项L2级智能驾驶辅助配置，可谓称得上是B级车市场内安全性能数一数二的佼佼者了。

       由图表可见，相比同级别主销车型，即便对于价格差异巨大的豪华品牌车型，第十代索纳塔的驾驶辅助配置也是相当全面的了。这里除了常见的一些驾驶辅助功能比如车道保持辅助、前碰撞预警系统等，更添加了同级别独有的6项新鲜功能。然而这些功能在我们的日常使用中真的能派上用场吗？小编特意借了一辆试驾车，我们一起详细来解读一下第十代索纳塔这6项功能的实际作用。

巡航控制不够贴心？ 试试“高阶版”

       大家一定碰到过在定速巡航的状态下，车辆以飞快的速度进入匝道的情况，或者当以很高的速度转弯时，因为车速过快而车道保持系统突然失效的情形，非常危险。

       现阶段ACC主动定速巡航功能在主流车型中都已经有搭载，例如刚提到的奔驰C级以及本田雅阁，前方有车的时候可以保持车距，当前方没车的时候就会一直按照固定的时速一条道跑到黑，即便到达匝道或者弯道也不会减速，这样就会让人不得不把脚时刻放到刹车上时刻准备着。

       其实按照驾驶辅助的意义来讲，并没有真正意义上实现解放双脚的作用，而我们在驾驶第十代索纳塔的过程中，NSCC导航智能巡航控制系统则可以通过分析限速标志以及弯道曲率等信息，在入弯前就调整好最佳速度，让车辆安全、平稳通过。该功能在同级别车型中很少见，甚至一些跨级的三、四十万级豪华品牌车型也很少找到。第十代索纳塔的功真实场景的使用价值还是非常不错的。

马虎大意者的救星 这样的提醒很有用

       现实生活中我们真的看到过不少真实案例，乘客下车前因为没有看到后方驶来的摩托车，导致摩托车司机直接被车门撞倒而受伤，更悲惨的是有些摩托车司机倒在了过路的车轮下，瞬间殒命。

       我们一般会普及“荷兰式开车门法”，即“下车时用距离车门较远的那只手开车门,也就是左驾用右手开,右驾用左手开。”这样上半身会自然而然地转动，头部和肩膀就会很自然地向外看。虽说这种方法简单有效，但是人们的危险意识并没有么强，事故还时常会发生，所以第十代索纳塔给出了一个非常“秀”的解决方案，即SEA安全下车辅助功能。这对于有小孩子的家庭相当实用，在乘员下车开门的一瞬间，如果车辆感知到了侧后方来车，提前预知碰撞风险，车内就会发出警报，防止开门后发生碰撞引发事故，有效的提醒能够大大减少意外发生的可能性，这种贴心设计非常建议在所有车型普及。

       同样“秀”的还有LVDA前车出发提醒功能，这功能就是为了“维护世界和平”而设定的。我们都遇到过在路口等红灯时，前车已经出发而自己因为低头玩手机而被后车“滴滴”的尴尬。有了这个功能，前车出发之后就会有提示音提醒你，从而提高通勤效率，维护司机朋友之间的关系和谐，也可以防止其他车辆的加塞，这是大部分百万级的豪车都没有想到的配置，十分贴心。

真正的解放双脚？跟车行驶足够省心

       定速巡航功能虽然解放了驾驶员控制油门的脚，但是刹车还是得经常注意，但有了HDA高速公路驾驶辅助功能后，刹车油门都可以由车辆来处理了。它的意义是在高速公路上保持与前车的距离，维持驾驶员设定速度并保持在车道中央行驶，这项功能才应该是大多数司机在高速巡航时使用频率最高的功能。真正意义上解放双脚，减轻驾驶员的身体压力，这才是跑长途时对于大多数司机真正实用的配置。这项功能在很多三、四十万级的新能源车型上也会出现，所以第十代索纳塔这次算是领先了大部分传统燃油车了。

       BCA盲区防碰撞辅助也是一项十分必要的主动安全功能，当车速在60km/h以上行驶并转向变更车道时，该项功能能够监测后侧方临近的车辆，当发现即将发生碰撞危险时，外后视镜则会进行亮灯警告，车内也会发出警告音，并进行单侧制动，以避免或减轻碰撞伤害。

盲区监测影像送惊喜 防碰撞辅助护安全

       说说几项试驾第十代索纳塔表现超出预期的配置项目，BVM显示功能我们在本田的某些B级及以上车型也见过，而索纳塔这次把它做得更加完善合理。该功能即在行驶过程中打开转向灯后，车外后视镜摄像头为驾驶员采集更为直观的盲区影像，投射在液晶仪表盘内。这样就可以减少转弯时弯道内侧的盲区，提升安全性。而相比同级别的该功能，第十代索纳塔在投射时仍会把其它信息保留在仪表盘内，以防影像的出现影响其余关键信息的读取。

       可识别交叉路口的FCA-JT前方防碰撞辅助功能则会通过分析前方摄像头信息和雷达信号，以侦测前方出现的车辆、行人及交叉路口左转时对面来车，同样也会通过警告或者警告加制动的方式来防止碰撞发生。这项功能也是对我这种“马大哈”类型的司机非常友好的功能。

       应该会有不少司机朋友的注意力是“单线程”的，左转就只会看左转的路口，想去哪儿就看哪儿，这种“单线程”的注意力是不够的，很多路口会有待转区，也有很多司机爱抢黄灯，而抢黄灯的车速往往是飞快的，当对方压着红灯冲过时，再碰上个“单线程”的待转司机，这后果是不堪设想的，所以能够识别交叉路口的防碰撞预警功能，必要性可想而知。所以第十代索纳塔的功能设计充分考虑了日常驾驶的需求与可能性。

写在最后

       在愈渐明显的智能化、科技化大趋势下，总的来说，第十代索纳塔的主、被动安全配置足够让人耳目一新，传统功能上逻辑更加合理，新功能则弥补了很多同级别车型甚至大几十万的豪华品牌车型都没有想到的细节，相当人性化。

       一辆车的发展历程，不仅随着潮流文化改变自身的造型设计，更是根据科技的进步，来不断的改造升级，索纳塔已经陪伴了中国市场35年，相信一款经典不衰的车，必将发散它独特的味道。

手动挡好。

       如果有能力去考手动挡，最好还是建议选择手动挡的。因为手动挡的学费要便宜一点，而且手动挡的还可以驾驶自动挡的车辆。就算后面很有可能不会接触手动挡的汽车，但在有需要期间，也不至于会时束手无策。

       手动挡和自动挡进行对比，自动挡的会更好考一点，首先考试项目，自动挡科目二考试的过程中，并不需要考半坡起步，只需要通过倒车入库即可，其它方面也是易如反掌。同时自动挡是没有离合器踏板的，不需要去更换挡位，也就不要花时间去研究油离配合，汽车也不会轻易熄火。

       好了，今天我们就此结束对“倒车入库游戏”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。